汽车服务工程专业主要学习机械工程、交通运输工程、电子科学与技术等相关课程，那么这个专业就业方向有哪些呢？下面是的小编为您带来的汽车服务工程专业就业前景（最新3篇），希望可以启发、帮助到大家。
就业前景
目前，我国的汽车产业迅猛发展，但无论是技术还是销售都与国际不在同一起跑线上，汽车行业能否与国际接轨这就要求大量的相关专业人才以开发技术，开辟市场。从这个角度看，汽车服务技术与营销专业就业前景一片光明。加入WTO后，随着国际贸易的增加和外资对我国汽车工业的大力投入，对汽车服务贸易与工程专业人才的需求越来越多。高等教育，对高层次人才的培养也还不能够满足国家对服务贸易人才的需求，企业特别缺乏能够在服务贸易的基层经济组织中从事具体工作，具有良好的工程背景，掌握服务贸易理论，熟悉国际贸易规则和工商管理方法的复合型人才。
就业方向
目前，随着汽车保有量的增加，市场上的汽车服务工程人才比较短缺，汽车服务工程专业的学生毕业以后可以去汽车销售公司、汽车保险公司、汽车修理企业等单位。当前我国汽车服务工程专业的就业方向可以概括为以下几点：
一、大中型汽车生产企业。
如广州本田、东风日产、东风本田、中国重型汽车集团等，主要从事汽车研发、生产管理、售后服务和汽车销售等工作。这类企业对毕业生的综合素质要求较高，进入单位后的发展空间较大。不过这些企业一般只接收国家“211工程”高校毕业生。
二、汽车改装和专用汽车生产企业。
这些企业一般都是集团公司的下属分厂或分公司，如：重庆大江工业集团、北京凯特专用汽车公司等。这些工作岗位对学生的专业知识和实践动手能力要求很高，工作比较辛苦，不过对毕业生的培养和成长很有好处。
三、汽车经销类企业。
如各种品牌汽车的4S店等。这类工作对毕业生的交际和表达能力要求较高，待遇也很不错。
四、汽车检测与维修企业。
如汽车维修厂、汽车检测中心等。
五、交通类研究院所。
主要从事智能交通、交通理论等的研究和开发工作。
六、政府机关和事业单位。
主要是交通部门。毕业生主要通过报考公务员、参加事业单位选调等方式获得工作，主要从事的是偏技术的行政管理工作。对毕业生的综合素质要求较高，待遇很好，工作比较稳定。
七、汽车运输类企业。
如运输集团、物流企业等。在这类企业中，毕业生既可以从事技【】术类工作，也可以从事管理类工作，发展空间较广，比较自由。
八、汽车服务类企业
如汽车保险公司、汽车租赁、汽车美容服务企业、二手汽车交易公司等。
九、汽车和交通相关的报纸杂志和出版社等。
主要从事的与专业知识相关的类工作。
汽车服务工程专业介绍
培养要求
该专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。
知识技能
1.有较扎实的自然科学基础、较好的沟通和文字的表达能力；
2.较系统地掌握该专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、计算机应用技术、机械设计、汽车构造、测试技术等基础知识；
3.具有该专业必需的制图、测试、计算机应用、文献检索和基本工艺操作等基本技能；
4.具有车辆工程领域必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势；
5.具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力；
6.具有较强的自学能力和创新意识。
业务培养目标：主要培养基础知识广泛、实践能力强，具有现代汽车设计和制造方向的理论及先进的科学技术，能从事汽车工程领域内的设计制造、科研开发、应用研究和汽车服务等方面的高级工程技术人才。
业务培养要求：主要培养基础知识广泛、实践能力强，具有现代汽车设计和制造方向的理论及先进的科学技术，能从事汽车工程领域内的设计制造、科研开发、应用研究和汽车服务等方面的高级工程技术人才。
主干学科：汽车服务工程。
主要课程：英语、数学、计算机、电子学、电工学、机械制图、汽车构造、汽车电气设备，汽车故障诊断和检测、汽车运用和油材料、汽车维修行业法规及标准等。
主要实践性教学环节：课程设计与开发实践、教育实习等，一般安排不少于20周。
修业年限：四年
授予学位：工学学士
1.汽车人才的需求是不断扩大的，那么汽修专业就业前景怎么样呢？我们首先来看一下目前汽修行业工资水平。因为所处城市的经济发展水平，各地技师的工作待遇肯定也是不同的，而且加上公司效益，个人能力的水平不太，似乎包含了很多不确定因素，但是以山西太原举例。一个工作两年以上的技师，工资平均水平在三千到七千左右。技师娴熟的专业技师大体都能达到五千左右的工资水平，很高端4S店。汽车维修企业，高级技师月薪已经上万元。所以，汽修专业的就业前景是非常好的。
那些对汽修专业就业前景怎么样感到疑问的同学不用感到困惑了，汽修专业就业前景是非常好的庸置疑。
2.国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在参加汽车网承办的中国新能源汽车发展高峰论坛时发表演讲表示，我国是汽车大国，销量增长速度惊人。据有关部门去年底统考目前全球汽车保有量约为10亿辆，中国占据了其中的10%中国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国(2010年2.4亿辆)的界第二大汽车保有国。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。
3.自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。 据统计2010年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆；机动车驾驶人达2.05亿人，其中汽车驾驶人1.44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。 从全世界范围来看，千人汽车保有量为120辆。而中国目前千人汽车保有量只有54辆，不到世界平均水平的一半。中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。德国一家汽车市场调研机构的最新预测报道说，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，按照这一态势发展，到2025年，我国汽车总需求量超过日本，成为全球第二大消费国。中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
4.维修企业的高科技急需高素质人才。
我国汽车维修业起步晚，基础弱，修理手段落后。20世纪90年代，一批批先进的进口汽车检涎设备和仪器涌人国门。四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机等昔日十分陌生的检测设备已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备需要高素质的人材来使用。
5.高科技汽车检测与维修设备给企业扩展带来有利因素。
汽车维修专业互联网络的出现，打破了资信传递在空间、时间上的局限，能在第一时间全面、快速地将资信迅速地传到全球。互联网络在中国现代汽车维修行业中也已崭露头角。从国际汽车维修行业看，维修企业技术资料查询、故障检测诊断和技术培训网络化已相当普及。在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上答疑、网上开展技术培训、网上购买汽车维修资料已经成为维修行业的'基本工作。这就要求从事汽车维修服务的技术人员能熟练掌握电脑分析及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料，对各种复杂情况进行分析，老确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的时间丰除各类汽车故障。
在许多国家电脑管理已在汽车维修行业中广么应用，而我国采用电脑化管理还刚起步，对于大j数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析和fi良好完备的服务，谁就能在竞争中立于不败之地采用电脑化管理可以对业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，使企业经营活动一目了然，提高办事效率。上层管理者可以通过电脑了解全厂的动态，便于统筹安排。电脑化管理可自动建立客户档案，强化维修跟踪服务能力，还可消除会计、收银等方面的失误。
6.从技术发展角度看汽车检测与维修设备的发展趋势
随着现代电子技术的发展，微机控制的调节装置在汽车上应用已越来越广泛，汽车电脑化已成为发展方向。汽车各系统的改变使汽车检测与维修设备也必须有适应的发展，总的发展方向也是电脑化。
7.汽车检测诊断方面设备的比重将有较大幅度的增长，以满足贯彻视情修理的可能性。
8.汽车维护及小修所需的机具比重将相对加大，而修理用机加工设备的比重将相对变小，这是实行强制维护，尤其是小汽车进人家庭后发展的必然趋势。
9.当前汽车诊断设备在我国刚刚起步，尚需大力开发。
10.维修对象科技化程度越来越高。
今天的汽车已发展为由数台电脑，几百个传感器组成的集计算机网络控制技术、电子技术、光纤传导技术、液力伺服传动技术、数字通讯技术、新材料技术等为一体的高科技集成物； 动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性等方面已进入智能化控制时代。面对集现代高科技为一体的现代汽车，在不解体的情况下，凭借过去用“眼看”、“耳听”、“手摸”的方法已经不能安全、迅速、准确地对汽车故障作出正确的判断； 传统的维修、检测设备已不能满足现代汽车越来越严格的维修标准及性能要求。可以说，传统的维修技术遇到了空前的挑战。